Kompatibilnost
Da li se moj BMW može kodirati
Kratak odgovor: skoro sigurno da. Duži odgovor je zanimljiviji, jer se generacije bitno razlikuju po tome koliko toga stvarno prolazi, a to niko ne voli da kaže unapred.
Šta radimo
- BMW E, F, G i I serija, od 2005. godine
- MINI R, F i J serija, od 2006. godine
- Toyota Supra A90 i A91, od 2019. godine
- BMW pre 2005. ne radimo, drugačija je arhitektura
Presudna je verzija softvera u vozilu, a ne godište. Očitamo je za minut, pre nego što bilo šta dogovorimo.
Presudna je verzija softvera u vozilu, a ne godište vozila. Automobil iz 2020. koji je prošao ažuriranje u ovlašćenom servisu može imati softver iz 2023. i ponašati se kao znatno noviji. Zato pre svakog dogovora očitamo verziju. Traje minut i unapred se zna šta ima smisla, a šta ne.
Po generacijama
F serija, 2011 do 2019.
Najzahvalnija generacija za kodiranje i najveći deo posla koji radimo. Moduli su otvoreni, opcija ima najviše, a i zajednica je za ovu generaciju najbolje dokumentovana.
F10, F11, F07, F06, F12, F13, F20, F21, F22, F23, F30, F31, F34, F32, F33, F36, F15, F16, F25, F26, F45, F46, F48, F39, F80 M3, F82 M4, F87 M2
- Sve sa spiska skrivenih funkcija je realno dostupno, uz uslov da hardver postoji u vozilu.
- Memorija Auto Start/Stop radi pouzdano.
- Ovo je i generacija na kojoj je SOS greška najčešća, zbog godina koje su prošle od isporuke.
G serija do 2021.
Još uvek vrlo dobra. Većina modula je pristupačna, opcija ima nešto manje nego na F seriji, ali svega bitnog ima.
G20, G21, G30, G31, G32, G11, G12, G01 X3, G02 X4, G05 X5, G06 X6, G07 X7, G14, G15, G29 Z4, G80 M3, G82 M4
- Memorija Start/Stop radi u većini slučajeva.
- Za deo modula na vozilima sa iDrive 7 potrebna je Ethernet veza, a ne običan bežični adapter. Nju imamo, i vredi da znate zašto neko ko je nema ne može isti posao.
- Pojedini moduli već traže overu sertifikatom i ne prihvataju izmenu.
G i U serija sa softverom iz 2022. i novijim
Ovde smo najoprezniji sa obećanjima. BMW je uveo zaštićeno kodiranje na više modula i deo opcija je nepovratno zatvoren za nezavisne alate.
G20 LCI, G60, G70, G09, U06, U11 X1, iX, i4, i5, i7
- Osvetljenje, tabla i veći deo udobnosti i dalje prolaze.
- Memorija Auto Start/Stop više ne prolazi. Vrednost se upiše, modul je odbaci i vozilo se vrati na fabričko pri sledećem paljenju. Za ta vozila radimo zaobilazno rešenje preko podrazumevanog režima vožnje.
- Deo modula, pre svega novije glavne jedinice, traži overu sertifikatom.
E serija, 2005 do 2013.
Radi se, ali je opseg manji. Ne zbog zaštite, nego zato što je i sam softver jednostavniji i funkcija ima objektivno manje.
E60, E61, E63, E64, E70 X5, E71 X6, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93, E84 X1, E89 Z4
- Osvetljenje, zaključavanje, retrovizori i ponašanje brisača, sve prolazi.
- Digitalni brzinomer i skriveni servisni meni zavise od toga da li vozilo ima highline tablu.
- Modeli pre 2005. imaju drugačiju arhitekturu i njih ne radimo.
MINI
Deli elektroniku sa BMW-om iz istog perioda, pa važi sve navedeno za odgovarajuću generaciju.
R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61, F54, F55, F56, F57, F60, J01
Toyota Supra, od 2019.
A90 i A91 dele platformu, module i softver sa BMW Z4 G29, pa se kodiraju identično. Vlasnici najčešće traže gašenje Start/Stop sistema, digitalni prikaz i video u vožnji.
Po modelu
Detaljno za najčešće modele
Za šest modela koje najviše radimo napravili smo zasebne strane, sa tačnim podacima o glavnoj jedinici, tabli i onome što na toj generaciji prolazi.
Kodiranje F30
Najzahvalnija generacija, 35 do 45 opcija.
Pogledaj → Serija 5 · 2010–2017Kodiranje F10
Generacija na kojoj je SOS greška najčešća.
Pogledaj → Serija 3 · 2005–2012Kodiranje E90
Manje opcija, ali sve najtraženije prolazi.
Pogledaj → Serija 3 · 2019+Kodiranje G20
Iskreno o tome šta je BMW zatvorio.
Pogledaj → F15 i G05Kodiranje X5
Dve generacije, bitno različite mogućnosti.
Pogledaj → F25 i G01Kodiranje X3
Najprodavaniji BMW terenac kod nas.
Pogledaj →Rezime
Šta možete da očekujete, po generaciji
| Generacija | Opcija realno | Start/Stop memorija | Napomena |
|---|---|---|---|
| F serija | 30 do 40 | Da | Najbolji odnos uloženog i dobijenog |
| G do 2021. | 25 do 35 | Uglavnom da | Za deo modula treba Ethernet veza |
| G i U od 2022. | 15 do 25 | Ne, ide zaobilazno | Zaštićeno kodiranje na više modula |
| E serija | 15 do 25 | Gde postoji sistem | Jednostavniji softver, manje funkcija |
| MINI | 20 do 40 | Da | Prati generaciju odgovarajućeg BMW-a |
| Supra | 20 do 30 | Da | Ponaša se kao Z4 G29 |
Brojevi su orijentacioni i zavise od opreme konkretnog vozila. Automobil bez LED traka, bez kamere i bez grejanja sedišta imaće manje opcija bez obzira na generaciju, jednostavno zato što kodiranje uključuje ono što postoji, a ne dograđuje.
Ne morate ništa da znate unapred
Dovoljni su oznaka modela i godište
Iz toga odmah znamo u koju grupu spada vaše vozilo i koliko je opcija realno. Ako ne radimo vaš model, reći ćemo to bez okolišanja.
- Provera modela preko telefonaodmah
- Očitavanje verzije softverabez naplate
- Ako na vašem modelu ne prolazine naplaćujemo
- Dolazak na adresu u Novom Sadubez doplate
Česta pitanja
Kako da znam koju verziju softvera ima moje vozilo?
Ne morate da znate, očitamo je za minut kada se priključimo. Ako želite grubu procenu preko telefona, dovoljni su model, godište i podatak da li je vozilo skoro bilo na ažuriranju u ovlašćenom servisu.
Vozilo mi je uvezeno iz Nemačke, menja li to nešto?
Ne za kodiranje. Naprotiv, uvezena vozila često imaju opremu koja je fabrički isključena za drugo tržište, pa se kod njih ponekad nađe više nego što vlasnik očekuje.
Imam hibrid ili električni BMW, radite li?
Radimo. i3, i4, iX, i5 i plug-in hibridi kodiraju se kao i ostali modeli iste generacije. Ne diramo ništa vezano za bateriju i pogon.
Šta ako moj model nije na spisku?
Spisak nije potpun, na njemu su najčešći modeli. Pozovite sa oznakom modela i reći ćemo odmah. Ako ne radimo, kažemo to bez okolišanja.
Recite oznaku modela i godište
Za minut vam kažemo u koju grupu spada vaše vozilo i koliko opcija je realno, pre nego što bilo ko negde dolazi.