Najtraženija opcija
Da Start/Stop ostane ugašen i sutra ujutru
Dugme na konzoli gasi sistem samo do sledećeg paljenja. Kodiranjem se uključuje memorija koju vozilo već ima u softveru, pa ostaje ugašen dok vi ne odlučite drugačije.
Kako se sistem ponaša pre i posle
- Sada: pri svakom paljenju motora sistem se uključi sam, pa ga vi gasite dugmetom
- Posle kodiranja: vozilo pamti kako ste ga ostavili i ne pali ga samo
- Dugme i dalje radi, samo je logika obrnuta
- Motoru je lakše, jer je manje ciklusa paljenja
Cena 3.000 RSD, posao traje oko 20 minuta, sve se vraća na fabričko kad god poželite.
Pre nego što dogovorimo termin
Prvo proverimo da li na vašem vozilu uopšte prolazi
Na najnovijim G modelima BMW je ovu izmenu zatvorio. Ako je vaše vozilo u toj grupi, reći ćemo vam to preko telefona, pre nego što bilo ko negde dolazi.
- Provera verzije softverabez naplate
- Ako memorija ne prolazine naplaćujemo ništa
- Dolazak na adresu u Novom Sadubez doplate
- Gašenje Start/Stop3.000 RSD
Da, Auto Start/Stop se na BMW-u može trajno ugasiti. Kodiranjem se uključuje memorija sistema, koju vozilo već ima ugrađenu. Posle toga se sistem ne pali sam pri svakom paljenju motora, nego ostaje u stanju u kom ste ga ostavili. Radi na E i F seriji i na G seriji sa softverom starijim od 2022. Na novijim G modelima BMW je tu mogućnost zatvorio, ali postoji zaobilazno rešenje.
Zašto dugme nije rešenje
Auto Start/Stop je uveden zbog homologacije. Evropski ciklus merenja potrošnje i emisije nagrađuje gašenje motora u mestu, pa svaki proizvođač ima interes da sistem bude uključen po podrazumevanoj postavci pri svakom paljenju. Zbog toga dugme na konzoli gasi sistem samo za tu vožnju. Čim okrenete ključ sledeći put, on je opet tu.
U softveru modula, međutim, postoji parametar koji određuje da li se poslednje stanje pamti ili se resetuje. On je iz fabrike postavljen na resetovanje. Kodiranjem se prebacuje na pamćenje.
Znači, ne isključuje se ništa što bi vozilu falilo, i ne dodaje se ništa strano. Menja se jedna vrednost koju je BMW sam ugradio, i koja je na nekim tržištima i nekim paketima opreme već fabrički postavljena drugačije.
Da li to šteti motoru
Pitanje koje se najčešće postavlja, a odgovor ide u suprotnom smeru od očekivanja. Gašenjem sistema motoru je lakše, ne teže.
Svako pokretanje motora je najveće opterećenje koje anlaser, dvomasni zamajac i ležajevi radilice dožive, jer se u tom trenutku ulje još nije razvuklo kroz kanale. Automobil sa aktivnim Start/Stop sistemom u gradskoj vožnji napravi desetine takvih ciklusa dnevno umesto dva. BMW je zbog toga na tim vozilima ugradio ojačan anlaser i AGM akumulator, ali ojačano nije isto što i neistrošeno.
- Anlaser radi znatno manje ciklusa, pa duže traje.
- AGM akumulator se ne prazni i ne dopunjava desetinama puta dnevno, što mu produžava vek.
- Turbina i ležajevi ne trpe ponovljena pokretanja iz stanja u kom se ulje već delimično slilo.
- Potrošnja goriva u gradskoj vožnji poraste vrlo malo, realno se meri u desetinkama litre na sto kilometara, jer moderni motor u praznom hodu troši veoma malo.
Zbog toga je ovo daleko najtraženija opcija koju radimo, i zbog toga je tražena baš na vozilima koja vlasnici nameravaju da voze dugo.
Kompatibilnost
Na kojim modelima ovo radi
Ovo je deo koji je vredan više od svega ostalog na strani, jer većina radionica jednostavno naplati pa vidi.
| Generacija | Primeri | Memorija Start/Stop |
|---|---|---|
| E serija | E60, E70, E82, E88, E90, E91, E92 | Radi na modelima koji uopšte imaju sistem |
| F serija | F10, F11, F20, F21, F30, F31, F32, F34, F15, F25, F26 | Radi pouzdano, ovo je najzahvalnija generacija |
| G serija do 2021. | G20, G30, G01, G05, G11 | Radi u većini slučajeva |
| G serija softver 2022+ | G20 LCI, G60, G70, U11 i noviji | BMW zatvorio. Vidi zaobilazno rešenje niže |
| MINI | F55, F56, F60 | Radi |
Vozilo iz 2020. koje je prošlo ažuriranje u ovlašćenom servisu može imati softver iz 2023. i ponašati se kao novije. Zbog toga pre dolaska očitamo verziju softvera. Traje minut i unapred se zna da li posao ima smisla.
Ako je vaš iz novije generacije
Šta se radi kada memorija više ne prolazi
Na G modelima sa softverom iz 2022. i novijim BMW je uveo zaštićeno kodiranje za taj deo konfiguracije. Vrednost se i dalje može upisati i alat će prijaviti da je upis uspeo, ali je modul odbaci i vozilo se pri sledećem paljenju vrati na fabričko stanje. To je razlog zašto ćete na forumima naći ljude koji tvrde da im je uspelo, pa se posle dva dana žale da se vratilo.
Za ta vozila postoji rešenje koje ne zavisi od tog parametra:
-
Podrazumevani režim vožnje se prebaci na Sport ili Sport Individual
U tim režimima Start/Stop je fabrički neaktivan. Kodiranjem se menja koji je režim podrazumevan pri paljenju, pa vozilo svaki put kreće u režimu u kom sistem ionako ne radi.
-
U Sport Individual se pojedinačno podese ostale postavke
Da vozilo ne bude tvrdo ili bučno: amortizeri na Comfort, upravljač na Comfort, motor na Sport. Dobijate udobnost običnog režima, a Start/Stop ostaje neaktivan.
-
Provera kroz dva ciklusa paljenja
Gasimo i palimo vozilo pred vama, pa još jednom, da vidite da postavka drži.
Nije isto što i prava memorija sistema i mi to tako i kažemo. Ishod je u praksi isti, motor se ne gasi na semaforu, ali je put drugačiji i vredi da znate razliku pre nego što platite.
Ako vam na vozilu memorija ne prolazi, a zaobilazno rešenje ne želite, ne naplaćujemo ništa. Došli ste, proverili smo, nema posla. Zato uvek prvo pitamo za model i godište preko telefona.
Šta još ide uz ovo
Kada smo već priključeni na vozilo, ove opcije se rade u istom terminu i u paketu su znatno povoljnije nego pojedinačno:
Ceo spisak dostupnih opcija je u katalogu skrivenih funkcija, a cene po stavci u cenovniku.
Česta pitanja
Koliko traje posao?
Oko 20 minuta od trenutka kada se priključimo. Ako radimo paket sa još nekoliko opcija, računajte na sat vremena.
Mogu li i dalje da uključim Start/Stop kada želim?
Naravno. Dugme radi kao i pre, samo je logika obrnuta. Umesto da se svaki put pali sam, sada svaki put ostaje ugašen dok ga vi ne uključite dugmetom.
Pali li se lampica na tabli posle ovoga?
Ne. Ne upisuje se nijedan kod greške i tabla ostaje čista. Ako se posle kodiranja pojavi bilo kakva poruka, vraćamo fabričko stanje bez naplate.
Šta ako odem na servis pa mi vrate fabričko?
Dešava se kod ažuriranja softvera. Ako je od našeg posla prošlo manje od godinu dana, ponovno kodiranje ne naplaćujemo.
Radi li na dizelu?
Radi jednako na dizelu i na benzincu. Postupak se ne tiče motora nego konfiguracije modula koji upravlja Start/Stop logikom.
Treba li menjati akumulator posle ovoga?
Ne. Naprotiv, AGM akumulatoru je lakše kada se ne prazni i dopunjava desetinama puta dnevno. Ne dira se ni registracija akumulatora u sistemu.
Recite model i godište
Za minut vam kažemo da li na vašem vozilu memorija prolazi ili idemo zaobilaznim putem, pre nego što bilo ko bilo gde dođe.