2017 i noviji
Kodiranje BMW G30
G30 je aktuelna petica i sve je više viđamo. Deo opcija prolazi bez problema, ali je na novijem softveru BMW neke stvari zatvorio, i to vam kažemo pre nego što bilo ko negde dolazi.
Ukratko za G30
- Glavna jedinica: iDrive 6 do 2019, iDrive 7 posle
- Instrument tabla: digitalna kod većine
- Realno dostupno opcija: 22 do 34
- Memorija Start/Stop: zavisi od verzije softvera
- Ethernet veza: za deo modula obavezna
Srodni modeli koje radimo isto: G31 karavan, G32 GT, G11 serije 7.
F10 je kod nas i dalje vrlo tražena petica, najčešće kao 520d i 530d, i najčešće uvezena. Elektronika je iz istog perioda kao F30, pa je i pristup isti, ali postoji nekoliko stvari koje su za ovu generaciju specifične.
Prva je godina. Vozilo iz 2011. danas ima petnaest godina, a rezervna baterija u telematskom modulu ima predviđen vek od tri do pet. Zbog toga je F10 generacija na kojoj najviše viđamo SOS poruku, često na vozilima koja su inače u odličnom stanju.
Pre nego što dođete
Prvo proverimo šta je na vašem G30 moguće
Dovoljni su oznaka modela i godište. Očitavanje konfiguracije traje desetak minuta i pokazuje tačan spisak, pre nego što bilo ko negde dolazi.
- Provera šta je mogućebez naplate
- Ako posao ne prođene naplaćujemo
- Dolazak na adresu u Novom Sadubez doplate
- Vraćanje na fabričkobez naplate
Specifično za F10
Šta je na ovom modelu drugačije
Potrebna je Ethernet veza
Do dela modula na iDrive 6 i 7 ne dopire klasičan bežični OBD adapter. Nju imamo, i vredi da znate zašto neko ko je nema ne može da uradi isti posao na vašem vozilu.
Memorija Start/Stop zavisi od softvera
Do softvera iz 2021. prolazi. Od 2022. je BMW zatvorio, pa se vrednost upiše ali je modul odbaci i vozilo se pri sledećem paljenju vrati na fabričko. Za ta vozila radimo zaobilazno rešenje preko podrazumevanog režima vožnje.
Ambijentalno osvetljenje je gotovo uvek prisutno
Za razliku od F10, G30 ga po pravilu ima serijski. Otključavanje dodatnih boja i podizanje svetline prolazi i na najnovijim verzijama softvera.
SOS poruka se javlja ređe nego na F10
Vozila su mlađa, pa je rezervna baterija telematskog modula uglavnom još u veku. Kada se javi, uzrok je češće ugašena 3G mreža nego istrošena baterija.
Šta se najviše traži na G30
Ceo spisak od 41 opcije, sa selektorom po generaciji, nalazi se u katalogu skrivenih funkcija. Sve cene su u cenovniku.
Česta pitanja za G30
Da li se G30 iz 2023. uopšte može kodirati?
Može, ali sa manje opcija nego stariji primerci. Osvetljenje, tabla i veći deo udobnosti prolaze. Memorija Start/Stop sistema ne prolazi, i za nju idemo zaobilaznim putem. Tačan spisak vidimo tek pošto očitamo verziju softvera, i to je besplatno.
Koliko košta kodiranje BMW G30?
Pojedinačna opcija od 2.000 do 4.000 RSD, paket od pet i više opcija 7.000 RSD, a pun paket svega što je na vozilu moguće 9.000 RSD. Cena je ista za sve modele, ne naplaćujemo skuplje zato što je veći auto.
Radite li G31 karavan i seriju 7?
Radimo. G31 karavan, G32 GT i G11 serije 7 dele elektroniku sa G30, pa važe iste napomene o verziji softvera i Ethernet vezi.
Šta ako platim a ne prođe?
Ne naplaćujemo posao koji nije dao rezultat. Kod G serije baš zato uvek prvo očitamo softver, da niko ne bi dolazio uzalud.
Recite godište i šta vas zanima
Za minut vam kažemo šta je na vašem G30 realno, šta nije i koliko to košta. Bez obaveze.